Mt 7 - Records

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[...] J'entends commencer dans quelques jours un voyage vers la côte de Caroline du Nord dans les environs de l'île Roanoke dans le but de faire quelques expériences avec une machine volante. C'est ma conviction que le vol est possible et même si j'entreprends cette étude pour le plaisir plutôt que pour le profit, je pense qu'il y a une petite possibilité d'atteindre renommée et fortune avec ca. C'est presque le seul grand problème qui n'ait pas été poursuivi par une multitude de chercheurs et conséquemment amené au point où des progrès additionels soient très difficiles. Je suis certain de pouvoir atteindre un point très en avance de tous les ouvriers précédents dans ce domaine même si on n'atteint pas un succès complet tout de suite. En tous cas je devrais faire une sortie de plusieurs semaines et voir une partie du monde que je n'ai jamais visitée auparavant.     Affectueusement votre [fils]*
- Wilbur Wright, d'une lettre à son père de Kitty Hawk, 1900 septembre 03.

[...] Notre nouvelle machine est une grande amélioration sur tout ce que nous avons construit avant et dépasse toutes les constructions de qui que ce soit. Nous avons battus tous les records de planéité des planés puisque dans certains cas nous avons descendus avec seulement 5⅓ degrés de l'horizontale alors que les autres machines descendaient de 7½ ° à 11 °.
Ceci veut dire qu'en planant, nous pouvons descendre beaucoup plus lentement, [...]. La nouvelle machine est aussi beaucoup plus contrôlable que toute construite jusqu'à maintenant alors le danger est proportionellement réduit. Nous sommes très prudents et éviterons les accidents de nature sérieuse si possible. Hier j'ai tenté trois planés du haut de la colline et fait des distances de 506 pi, 504 ½ pi et 550 pi respectivement [ ie. 154,3, 153,8 et 167,7 m ] au-dessus [du sol]. [...]
- Wilbur Wright, d'une lettre à son père de Kitty Hawk, 1902 octobre 02.

[...] Les derniers cinq jours ont été les plus satisfaisants que nous ayons eus pour planer. En deux jours nous avons fait plus de 250 planés, ou plus que nous avions fait tous comptés jusqu'au moment où Lorin est parti. Nous avons acquis des compétences considérables dans le maniement de la machine maintenant, au point d'être capables de la sortir dans toutes sortes de temps. Jour avant hier nous avions un vent de 16 mètres par seconde ou environ 30 milles à l'heure, et plané dedans sans aucune misère. C'était le vent le plus fort qu'une machine volante ait jamais vécue, donc nous détenons maintenant tous les records! La machine la plus grande jamais manoeuvrée dans toutes sortes de [temps, la plus grande dis]*tance planée (Americaine), le plus long temps en l'air, le plus petit angle de descente, et le plus grand vent!!! Bon, je laisserai le reste de ce «vent» pour notre retour à la maison. [...]
- Orville Wright, d'une lettre à sa soeur de Kitty Hawk, 1902 octobre 23.

[...] Les Français, dit Orville Wright en souriant, ont longtemps douté de nos expériences. Ils nous traitaient de bluffeurs. Aujourd'hui, nous ne méritons plus auprès d'eux cette réputation. Mais ce qui vous paraîtra extraordinaire, c'est que les récents résultats de mon frère au camp d'Auvours sont énergiquement niés par nos compatriotes, par les américains ! C'est eux, maintenant, qui nous accusent de bluff, là-bas!...
Wilbur Wright, bouche close, écoutait son frère. Il riait en dedans. [...]
- Orville Wright par François Peyrey, de Ce que dit Orville Wright dans L'Auto, 1909 janvier 13.

[...] Les hommes ont tenté de voler depuis 500 ans. Il a été compris, finalement, que la difficulté n'était pas de s'envoyer dans les airs, mais d'y rester — en d'autre mots, de maintenir l'équilibre. [...]
- Orville Wright, de En entrevue, Orville parle des difficultés initiales dans Dayton Herald, 1909 juin 15.

[...] Lorqu'Orville Wright finalement tombe parmi le pré sept cents pieds plus loin [215 m], aussi doucement qu'un cotton volète de sa capsule, il a établi au-delà de toute question que l'homme peut envahir le royaume de l'oiseau dans une machine plus-lourde-que-l'air moins le moteur, [...]
M. Wright croit qu'une fois capable de rester dans les airs indéfiniment sans moteur, l'aéroplane aura atteint un degré d'efficacité qui ne sera pas beaucoup mieux qu'aujourd'hui; mais il maintient qu'avec le temps, l'homme développera un sens d'oiseau qui lui permettra de localiser les courants aériens invisibles et d'en tirer profit.
Ce haut niveau d'aviation ne viendra pas d'un coup, mais se dévelopera par évolution. [...]
- Orville Wright par Van Ness Harwood, de Flying without a motor — Orville Wright plane... dans N.Y. World, 1911 nov 23**.

[...] Notre objectif est de rester en l'air aussi longtemps que possible, pas de descendre au plus vite. Le records de distance courant en deltaplane est 700 kilometres ou approximativement 420 milles. Pour ce faire, vous devez décoller tôt et voler toute la journée, autour de 10 heures ou plus. [...]
- Bob Fisher , de Deltaplanes prennent l'air dans Colorado County Citizen, 2012 fév 07.

Les frères Wright en bref — En détail (anglais) — Source photo

* effacé par de l'eau. ** date et nom du journal, déduits, pas légibles.

[...] — Père! père! s'écria-t-il dans mon bureau, les «Wright boys», ils ont volé, oui, en l'air; leur machine... elle s'est envolée.
Mon sang ne fit qu'un tour; je regardai mon fils avec stupeur; il n'y avait pas à en douter, il avait perdu la raison, il était fou, complètement fou. [...]
- Torrence Huffman, propriétaire du champ des premiers essais non-côtiers. Rapporté par Victor Breyer et Robert Coquelle , de La vie et les inventions des frères Wright dans La vie au grand air, 1909 mai 8.

[...] Au congrès aéronautique international à Londres cette question était reprise, de façon à avoir uniformité de l'usage des noms. Ce congrès a décidé «aeronef» comme terme approprié pour toutes machines plus lourdes que l'air.
[...] «Aérostat» est un ballon libre et «aéronat» un ballon dirigeable, sac de gaz avec hélice et gouvernail, par lesquels son trajet peut être contrôlé.
Un «aéroplane» consiste de surfaces de courbes aéro, l'essieu de l'hélice placé horizontalement. Un «hélicoptère» a les hélices placées verticalement, tirant la machine directement vers le haut du sol. «Orthoptères» ont des ailes battantes. Un «aéronaute» est le navigateur de l'embarcation; si breveté par un aéro club il est un «pilote.»
«Aviateur» est une sorte de machine volante, pas le navigateur. «Aviation» est l'art de voler. Ensuite, le mot très discuté «aérodrome.» Selon le congrès cela signifie «sentier aérien.» Les experts du congrès ne pouvaient pas réconcilier le sentier avec la machine, en dépit de Dr. Bell et Dr. Langley, considérant que cela prenait trop de liberté avec l'ancienne langue. Un «monoplan» est une machine avec une courbe aéro et un biplan en a deux. [...]
- Journaliste , de Wrights return to America bearing laurels of kings dans Chicago Tribune, 1911 sept 5.